A 40 annees, l’ex-double champion de l’univers se evoque satisfait de le retour et se montre plein d’espoir pour 2022, en raison du changement de reglementation concernant Notre conception des voitures et le fonctionnement des ecuries.

Propos recueillis avec Anthony Hernandez

Temps de Lecture 6 min.

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Apres une pause de deux ans, Fernando Alonso reste revenu votre annee a ses premieres amours : la formule 1, au sein de l’ecurie Alpine de Renault. Interroge par individu dix jours avant sa troisieme place au Grand Prix du Qatar (le 21 novembre), son premier podium en F1 depuis sept ans, le pilote espagnol affichait son optimisme i  propos en nouvelle reglementation aerodynamique qui entrera en vigueur en 2022.

Vous avez effectue, cette saison, la retour en F1, a l’aube d’la quarantaine. Etait-ce 1 risque ?

Non, je ne le crois pas. C’etait une decision simple a prendre et j’habite content de l’avoir prise. J’etais convaincu que c’etait la bonne. Ma toute premiere idee etait de revenir a l’occasion du prochain changement de reglementation [qui doit conduire a des voitures a l’aerodynamisme retravaille Afin de permettre environ depassements et d’equite entre les pilotes], mais, avec la pandemie et le report a 2022 de votre changement de regles, j’ai pense que 2021 constituerait une agreable preparation.

Vous avez explique que quatre ou 5 courses ont ete necessaires pour retrouver les sensations. Lesquelles des sensations ont foutu le environ temps libre a repasser ?

Oui, il a fallu des courses De surcroi®t que je ne l’imaginais. S’habituer a toutes les pneus fut peut-etre le plus long : ils paraissent un peu plus fragiles et divers de ceux qui etaient en vigueur lors de mon depart, en 2018 ; trouver leurs limites et celle de leur adherence n’a pas ete facile.

Meme si vous n’aviez pas cesse de piloter, vous etes-vous senti dans la peau d’un debutant ?

Non, c’est exagere. Je savais, et ca s’est verifie, que je ne serais nullement a 100 % lors des deux premieres courses. Mais j’ai quand meme beaucoup d’experience et j’ai continue a beaucoup piloter dans differentes categories. Donc, Di?s Que j’habite revenu, ca a ete comme une continuation.

En deux ou trois ans, la formule 1 a-t-elle change ?

Rien, vraiment pas grand chose n’a change : memes personnes, memes equipes, memes pilotes, a deux ou trois nouveaux pres… Notre domination de Mercedes et Red Bull est la meme.

Vous aviez gagne toutes vos deux titres de champion de l’univers, en 2005 et 2007, avec Renault. Votre retour n’etait-il envisageable qu’avec ce constructeur ?

Oui, parce que c’est l’equipe avec laquelle j’ai passe la majeure partie ma carriere en formule 1, l’equipe avec laquelle nous avons connu le succi?s. Le temps d’adaptation reste forcement plus court quand vous connaissez tout le monde, ainsi, c’est ce que je recherchais.

Renault a change, en revanche, depuis vos victoires des annees 2000.

Oui et non. L’esprit de l’equipe est le aussi. Bon nombre de gens sont analogues. Neanmoins, la technologie a evolue. Ma derniere saison avec Renault remonte a 2009. En douze ans, de nombreux trucs ont change, la revolution virtuel est passee par la. Les installations techniques ont ete mises a jour. Une nouvelle usine fut construite a Viry-Chatillon [Essonne] et une autre a Enstone [Angleterre]. Ils font aussi plus de sophistication ainsi que technologie military cupid compte.

Vous avez evoque le changement de reglementation en 2022. Cela peut-il contribuer a votre retour au sommet Afin de votre ecurie et Afin de vous ?

Ca procure votre nouvel espoir a de multiples equipes. Alpine en fera partie. Avec quelque peu de chance, nous pourrons faire de bonnes trucs. Cela y aura aussi un plafond budgetaire : des equipes devront etre tres efficaces et ne plus depenser de l’argent de maniere illimitee. Ca nous donne le loisir d’etre un serieux challenger.